Coronavírus causa prejuízos milionários ao setor aéreo
As perdas para o setor aéreo já são muito prejudiciais. As estimativas variam de US$ 63 bilhões a US$ 113 bilhões. O setor está muito preocupado com o impacto do Coronavírus.
Desde o início da disseminação do Coronavírus no mundo, a economia foi submetida a uma série de situações de estresse que levaram os principais agentes econômicos ao pânico. Um estresse que foi precedido pela paralisação que a economia mundial vive atualmente. E é que, visto simplesmente do ponto de vista chinês, um dos principais blocos econômicos do mundo – 17% do produto interno bruto (PIB) mundial – já experimentou uma das maiores paralisações da atividade econômica de sua história . Para ser exato, desde a revolução cultural chinesa, que foi há mais de 40 anos.
Uma situação com a qual, precisamente, nunca tivemos que lidar antes. Estamos diante de um cenário completamente novo, muito agitado e convulsivo e em que a incerteza tomou conta da situação e até da política. No entanto, se existe um setor particularmente afetado por esta situação, é precisamente o setor que, involuntariamente, foi responsável por espalhar o vírus por todo o planeta. Na verdade, a indústria aérea. Um setor que, neste momento e após a falência da companhia aérea britânica Flybe, se encontra numa situação de extrema vulnerabilidade.
Se olharmos para a situação globalmente, estamos testemunhando um bloqueio fronteiriço que visa conter a pandemia em todas as partes do mundo. Começou com a China, continuou com a Europa e, há uma semana, vimos isso com os Estados Unidos. O tráfego aéreo está atualmente paralisado. Uma situação em que, diante da histeria coletiva, as medidas adotadas pelos diferentes governos têm sido o confinamento da sociedade em suas casas, permitindo que apenas as pessoas com necessidades vitais ou trabalhistas saiam de suas casas para realizar seus afazeres.
E esse é precisamente o principal problema. Estamos diante de uma situação em que foram confrontados dois cenários de crise: uma crise sanitária e uma crise econômica. Uma situação que, como mencionamos antes, nunca havíamos enfrentado antes; pelo menos esta sociedade que hoje coexiste no mundo. Por isso, se não forem adotadas medidas efetivas, a economia, neste momento, corre sério perigo. E isso foi alertado pelo Fundo Monetário Internacional (FMI), assim como por outras organizações globais, pois se as perdas forem consolidadas, poderemos estar diante de um novo desastre econômico sem precedentes.
Perdas milionárias para o setor
Como mencionamos anteriormente, se há um setor que está sendo particularmente afetado pela situação, é o setor aéreo. De acordo com a IATA (International Air Transport Association), as perdas estimadas para o setor aéreo como um todo podem variar entre US$ 63 bilhões e US$ 113 bilhões. Em ambos os cenários, estamos falando de perdas milionárias em que, no mínimo, elas acabariam com cerca de 10% de todo o lucro gerado pelas companhias aéreas em 2019.
No entanto, com o avanço que o Coronavírus está tendo no planeta, as perdas estimadas já estão mais próximas de 113.000 milhões de dólares do que 63.000 milhões. Além disso, estamos falando do fato de que a IATA, que é a agência encarregada de representar a aviação no mundo, já descartou a cifra de 63 bilhões de dólares. Por seu lado, comunicando apenas o de 113.000 milhões de dólares. Sem dúvida, um impacto econômico que, se ocorresse —e muito provavelmente ocorreria— deixaria uma marca indelével neste setor destacado; que é de vital importância para a economia.
Estamos falando de repercussões que ficarão na história das companhias aéreas, assim como na própria economia. Tal é a situação que, somada a um cenário em que ocorreram desastres como o anterior de Thomas Cook, as companhias aéreas pedem ajuda aos Governos que lhes permita, no mínimo, salvar a situação com garantias de liquidez. Pois bem, se esses requisitos não forem atendidos, a paralisação de um setor com custos fixos de manutenção tão altos pode afogar as empresas, causando a falência de novas companhias aéreas que, no momento, estão na corda bamba.
Estamos falando do fato de que, em termos econômicos, as perdas estimadas pela IATA para o setor aéreo representam um quinto de todo o lucro gerado pela lista total de companhias aéreas durante o ano passado. Ou seja, 20% do lucro gerado ao longo do ano passado pelo setor aéreo está desaparecendo em questão de dois meses. É por isso que nos referimos às perdas como um desastre histórico, pois será muito difícil superar a situação durante este 2020, com as perdas que, desde o início, o setor já arrasta.
O simples fato de cortar rotas transatlânticas, tão lucrativas para o setor aéreo, causou um choque na demanda, bem como na oferta, nas companhias aéreas que será muito difícil de evitar. Estamos a falar de rotas que representam, em receitas para as companhias aéreas, cerca de 20.000 milhões de euros por ano em lucros para o setor. Agora, dada a suspensão dessas rotas depois que o presidente Donald Trump declarou a suspensão das chegadas de passageiros da Europa, essas receitas, com uma confiabilidade muito alta, não vão ocorrer; aproximando ainda mais as companhias aéreas desse “stop loss” de 113.000 milhões de dólares.
Relaxamento nas políticas de slot para conter perdas
No entanto, apesar da situação, estamos falando que o cenário pode ser ainda pior do que o que vemos agora. Nesse sentido, devido às políticas dos aeroportos, todas as empresas, apesar do cenário, estavam sendo obrigadas a cumprir o que chamam de “políticas de slots”. O objetivo dessas políticas é que as companhias aéreas não percam esses “slots”, que nada mais são do que os direitos de pouso e decolagem das companhias aéreas nos diferentes aeroportos que compõem o planeta.
Devido a essas políticas, para que as empresas continuem usufruindo desses slots proprietários, elas devem manter pelo menos 80% de seus voos no ar, além de 20% nos aeroportos. Agora, diante desse cenário, estamos falando do fato de que, devido a essas políticas, as companhias aéreas não só estavam tendo que enfrentar a situação de perdas que, desde o início, a situação do Coronavírus representava, mas também, por sua vez, as obrigou. para Você está incorrendo em custos, emitindo voos fantasmas —sem passageiros—, causados por políticas de Slots e os requisitos para mantê-los no futuro.
Dada a situação, o primeiro a falar foi Donald Trump. Que, da Administração Federal de Aviação Norte Americana, a FAA (na sigla em inglês), anunciou a suspensão das políticas de “slot” em todos os aeroportos do país, permitindo o cancelamento de todos os voos, bem como voos fantasmas, sem prejuízo de perder esses direitos. No entanto, apesar disso, o presidente norte-americano alertou que se a mesma decisão não fosse seguida nos diferentes aeroportos do mundo, ele seria obrigado, juntamente com a FAA, a retomar a política de slots, pois seria um prejuízo às companhias aéreas norte-americanas.
Diante do comunicado, a Europa, assim como os demais países da América Latina, seguiu os passos do presidente norte-americano e eliminou as políticas de slots em todos os aeroportos do mundo. Desta forma, mesmo sendo uma política muito simples de aplicar, a situação das companhias aéreas foi flexibilizada. E é que, dadas as exigências excessivas que foram levantadas em relação ao cenário imposto pelo Coronavírus, essas políticas estavam apenas gerando o asfixia das companhias aéreas, condenando-as a pagar custos que, no momento, apenas agravam os prejuízos que, já por si só, o Coronavírus está gerando em um dos setores mais dimensionados da nossa economia.